Превосходного сцепления со льдом удалось добиться благодаря оптимизированной геометрии головки шипа с разнонаправленными гранями и центральному ряду блоков с прямыми ламелями. Двойная структура шага рисунка протектора с множественными ламелями в плечевой зоне и оптимизированные края блоков с разнонаправленными углами обеспечивают превосходные тяговые характеристики при движении по снегу.
Переплетающаяся схема расположения блоков центральной зоны протектора с синусоидальными ламелями в плечевых зонах способствуют точному отклику на рулевое управление и оптимизированной управляемости на сухой дороге. Оптимизированный профиль с равномерным распределением нагрузки по всей площади пятна контакта повышает ходимость и снижает сопротивление качению.
