Направленное строение протектора с оптимизированным расположением блоков разной геометрической формы сократило тормозной путь и улучшило тяговые характеристики шины. Сплошное центральное ребро способствует четкой управляемости и эффективно распределяет нагрузку по всей ширине пята контакта. Продольные каналы увеличенного водоизмещения оперативно отводят влагу из пятна контакта через сеть диагональных канавок, предотвращая аквапланирование. Массивные блоки, расположенные в плечевой зоне протектора, обеспечивают оперативные отклики при активном маневрировании. Перпендикулярные перемычки в продольных каналах позволяют отследить оставшуюся глубину протектора, для своевременной замены шины. За счет применения облегченного каркаса из современных материалов, шина обладает низким сопротивлением качению, сокращая расход топлива автомобиля.