Канавки асимметричного рисунка протектора с гибкими углами волнообразной формы, прямые углубления и переменные углы блоков протектора в плечевой зоне обеспечивают надежное сцепление шины с дорогой, в то время как однородный рисунок внешней стороны протектора шины улучшает курсовую устойчивость и снижает сопротивление качению. Уникальная конструкция позволяет минимизировать растяжение нитей каркаса в зоне пятна контакта при движении на высоких скоростях, уравновешивая при этом поверхностное давление в центральной и плечевой зонах протектора.